Компания Mazda Motor объявила в четверг о том, что с апреля этого года поставками и продажами автомобилей на территории России займется ее дочерняя национальная компания, штаб-квартира которой расположится в Москве. По мнению специалистов, это решение руководства Mazda Motor говорит о том, что японская марка теперь собирается уделять российскому рынку повышенное внимание.

Представители Mazda Motor отмечают, что в задачи новой компании, помимо контроля за продажами автомобилей, будут входить также маркетинговая деятельность, контроль за качеством поставляемых в Россию запасных частей, а также обучение персонала для дилерских центров. Напомним, что аналогичные дочерние национальные компании в России есть, например, у марок Toyota, Lexus и Mercedes-Benz.

Можно также отметить, что в прошлом году на российском рынке было реализовано 21120 автомобилей Mazda, что на 150 процентов больше, чем в 2004 году. В текущем же году японская компания намеревается продать в России не менее 28 тысяч автомобилей.

Первое поколение Mazda MPV дебютировало на японском рынке в 1990 году. В некотором роде машина планировалась, как минивэн для американского рынка, но кассовый успех не был впечатляющим. Новая Mazda MPV, которая буквально на днях появилась в Японии, по замыслу разработчиков, также будет продаваться в США с левым рулем. Но решение об этом пока еще в стадии обсуждения.

Господин Канаи Сэита, исполнительный директор подразделения исследований и развития компании Mazda, говорит, что новый кузов MPV проектировался, исходя их соображений безопасности на дороге, и в этом кроется его едва ли не самое главное отличие от старого MPV. Он также отмечает, что характер боковых столкновений в Америке, Европе и Японии в значительной мере отличается, равно как отличаются системы пассивной безопасности, применяемые в автомобилях.

Сейчас, когда стоит вопрос о выпуске нового поколения MPV на американский рынок, конструкционные особенности кузова нельзя оставлять без внимания. Как отметил www.avto.vl.ru, в Mazda считают, что «подогнать» автомобиль под требования по безопасности США не станет очень большой проблемой, особенно, учитывая тот факт, что новыйMPV намного превосходит своих предшественников.

Остается вопрос с переносом руля налево. Впрочем, и это в Mazda не считают проблемой: перенести руль налево, переделать тормозную и другие системы под левый руль – не составит труда. Разработчики подчеркивают, что перенос руля налево куда проще, по их мнению, чем перенос руля направо. Сейчас Mazda уже начала разрабатывать технологию переноса руля MPV налево.

Mazda RX-8 Evolve получила свое название в честь оригинального концепта 2000 года, представленного в Детройте. Именно на базе Evolve Concept в свое время было разработано четырехдверное купе RX-8 с роторным двигателем.

Evolve отличается от стандартного варианта модели, в основном, изменениями в экстерьере: покупатели теперь могут выбрать два новых оттенка кузова — Copper Red Mica и Phantom Blue Mica. Mazda предложила для Evolve новые легкосплавные диски размерности 18 x 8J уникального цвета «темное серебро».

Можно также отметить новые фары, спортивные зеркала и эмблемы ‘Evolve’. Изнутри глаз радует кожаная отделка и алькантра.

Как сообщает www.kolesa.ru, оснащается автомобиль тем же знаменитым роторным двигателем мощностью 231 л.с. Всего будет выпущено только 500 экземпляров Mazda RX-8 Evolve. Примерная стоимость — 35 850 евро.

Mazda Motor Corporation объявила о начале продаж в Японии обновленного минивэна MPV.

Впервые этот автомобиль был представлен на японском рынке в январе 1990 года — с тех пор он является одной из самых успешных моделей в своем сегменте. Третье поколение MPV позиционируется как «минивэн с душою спорткара».

Габариты MPV составляют 4860x1850x1685 мм, колесная база — 2950 мм. На новый MPV устанавливается четырехцилиндровый двигатель MZR 2.3 DISI мощностью 245 л.с. или такой же, но меньшей мощности — 163 л.с.

Минивэн имеет более прочную конструкцию кузова, многорычажную заднюю подвеску, адаптивную головную оптику и улучшенную систему распределения тормозного усилия. Все это обеспечивает безопасность и комфорт при управлении MPV.

Новый минивэн — один из самых экологичных автомобилей в Японии, уровень выброса загрязняющих веществ MPV на 75% меньше, чем требуется государственными стандартами Японии 2005 года.

Стартовая цена на новый автомобиль с двигателем MZR 2.3L и передним приводом — 2 380 000 йен. План продаж Mazda MPV — 3000 шт. в месяц.

Компания Mazda обещает провести официальную премьеру "заряженной" версии модели Mazda3, которая получит собственное имя Mazda3 MPS, уже ближайшей весной, в рамках автомобильной выставки в Женеве. Отметим также, что на той же выставке пройдет еще и премьера обновленного поколения базовой модели Mazda3.

Между тем, Mazda3 MPS, по последним сведениям, получит тот же 2,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, что и Mazda6 MPS. Однако мощность этого мотора планируется снизить с 260 до 230-240 лошадиных сил из-за того, что "заряженная" Mazda3 не будет оснащаться полноприводной трансмиссией, а сохранит привод лишь на переднюю ось. Не ясно также, будет ли эта модель оснащаться хотя бы блокировкой дифференциала.

В любом случае, Mazda3 MPS получит агрессивный обвес кузова, модернизированную подвеску, более низкую и жесткую, а также мощные тормозные механизмы. В салоне появятся спортивные сиденья и немного иная отделка интерьера.

На Северо-американском международном автошоу вручили ежегодные премии EyesOn Design за лучший дизайн концепт-каров и серийных автомобилей.

Судейскую комиссию EyesOn Design Awards традиционно составляют только дизайнеры. В этом году комиссию возглавил Том Гэйл (Tom Gale), бывший главный дизайнер DaimlerChrysler, а членами жюри стали ведущие дизайнеры компаний BMW - Крис Бэнгл (Chris Bangle), DaimlerChrysler - Тревор Крид (Trevor Creed), Foose Design - Чип Фуз (Chip Foose), Pininfarina - Кен Окуяма (Ken Okuyama) и Italdesign - Фабрицио Джуджаро (Fabrizio Giugiaro).

Судьями были присуждены три награды: за самый эстетичный и передовой дизайн - концепту Kabura от компании Mazda, за лучшее воплощение концепта - Chevrolet Camaro и за передовые технологии - Ferrari FXX.

По предварительным данным, российское подразделение Mazda реализовало в 2005 году через официальных дилеров 21120 автомобилей (в 2004г. было продано 8565 автомобилей). Продажи Mazda3 составили 11487 единиц, Mazda6 – 8455 единиц (в 2004 году - 2701 и 5367 единиц, соответственно). При этом в четвертом квартале 2005 года Mazda реализовала в России 7288 автомобилей. На долю Mazda6 пришлось 2196 единиц, Mazda3 – 4877 единиц, Mazda B-Series – 160, Mazda Tribute - 49.

По предварительным результатам за 2005 год, при прогнозируемом общем росте рынка около 50%, рост Mazda составил 146%. В 2006 году компания намерена в первом квартале вывести на рынок флагман модельного ряда Mazda6, полноприводный 260-сильный седан Mazda6 MPS. Во втором квартале в России появится компактвэн Mazda5 и начнет работу национальная дистрибуторская компания Mazda, которая возьмет на себя функции импортера. В целом, по словам Йорга Шрайбера, генерального директора представительства Mazda в России, в 2006 году Mazda планирует реализовать в стране 25 тыс. автомобилей.

Североамериканское подразделение Mazda представило в Лос Анжелесе спортивный кроссовер Mazda CX-7. Автомобиль совместил в себе размеры и удобство настоящего кроссовера и присущий всем моделям Mazda спортивный характер.

Руководитель дизайнерской группы, создававшей кроссовер — Ивао Коизуми (Iwao Koizumi), уже известный свой работой по созданию суперуспешной Mazda6, отметил: «Идея дизайна СХ-7 состояла в том, чтобы отобразить во внешности автомобиля динамику, энергию и страсть к движению».

При создании кроссовера применялись идеи уже отображенные в концепте MX-Crossport, впервые показанном на Детройтском автошоу в 2005 году. Серийный автомобиль получил 2,3-литровый турбированный бензиновый мотор, уже известный по спортивному купе Mazda6 MPS. Четырехцилиндровый силовой агрегат выдает «на гора» замечательные 244 лошади.

Автомобиль оснащен всеми самыми современными системами активной и пассивной безопасности. В шоу-румы американских и канадских дилеров модель попадет уже весной этого года. О ее будущем в Европе пока не известно.

Вслед за новым кроссовером Mazda CX-7, который был анонсировал совсем недавно, в ряде зарубежных изданий появилась информация о том, что японская компания готовит еще и семиместную версию этой модели. Которая, скорее всего, будет продаваться под собственным именем Mazda CX-9, и которая получит немного иной дизайн кузова.

Между тем, семиместный автомобиль будет ориентирован, прежде всего, на рынок Северной Америки. Комплектоваться он, по некоторым сведениям, будет 3,5-литровым мотором V8 мощностью более 250 лошадиных сил, а также шестиступенчатой коробкой передач. В основе этой модели будет лежать полноприводная платформа от Mazda6 MPS.

Предполагается, что премьера Mazda CX-9 состоится уже весной будущего года на одном из американских автошоу. Производство новинки должно начаться осенью 2006 года.

Инженеры Mazda, вдохновившись корпоративным кличем «zoom-zoom» (который можно перевести как «вжик-вжик»), решили выдать «зум-пакет» для нового минивэна Mazdа5 (известного в Японии как Premacy). Новинка пока доступна на внутреннем рынке – в Японии «драйверский» минивэн будет продаваться как Mazda Premacy 20CS уже с 10 января 2006 года. Premacy 20CS оснащается 2.0-литровым двигателем MZR и полноприводным шасси, а снаружи опознается по измененному аэродинамическому обвесу и радиаторной решетке.

Для обивки салона использовалась ткань оливкового цвета – как показали опросы, наиболее востребованного покупателями Mazda5. В расчете на требовательных пользователей в центре передней консоли оставлена заглушка – как правило, покупатели специальных серий не удовлетворяются штатной магнитолой.

Однако в остальном оснащение находится на высоком уровне: в базовой комплектации присутствуют карточка бесконтактного доступа, автоматизированные сдвижные двери, управляемая голосом DVD-система с навигацией и две видеокамеры, облегчающие процесс парковки. Как пишет «KM.ru», о возможности продаж доработанной Mazda5 в Европе источники пока умалчивают.