Настоящий ресурс посвящен всему что только может быть связано с автомобилями марки MAZDA. Используя весь свой энтузиазм и наработанный за последние годы опыт команда нашего ресурса постарается стать вашим информационным путеводителем в мире нюансов и перипитий мазда - жизни, мазда - эксплуатации и мазда -покупок!

На сегодняшний день именно минивэн предлагает современной семье практически все не обходимое: просторный салон, объемный багажник и прекрасные ходовые качества. Безусловно, машины с кузовом такого типа не могут быть лидерами продаж ведь их стоимость выше средней. Выбирая машину такого типа, стоит максимально обдумать принятое решение.
Решите для себя, что важнее всего для вас в приобретаемом автомобиле не стоит игнорировать внешний вид, дизайн машины. Если она не привлекает ваше внимание, то даже выдающиеся технические характеристики будут раздражать, и вызывать чувство неудовлетворения.

Тесные парковки мегаполисов хорошо принимают простую модель Mazda MX-5, так же спокойно ее воспринимают в «спальных» районах. В обоих случаях она не будит классовой ненависти. Обладая двухлитровым мотором и мягким верхом, машина пробегает 20 тысяч миль и вызывает у водителя только приятные ощущения. На сегодняшний день примерная ее стоимость 15.750 долларов. В России, а точнее в Москве аналогичных автомобилей всего единицы. Поэтому очень интересно было познакомиться с Mazda MX-5 в Италии. Что же изменилось у любимого авто и есть ли у него перспективы в России?

Вы когда-нибудь пробовали выманить столичного журналиста на тест – драйв? А все очень просто, вы только скажите ему слово «рестайлинг» и он готов будет пойти с вами на край света. При этом захватит и согласится самостоятельно нести полный рюкзак фотоаппаратуры. Ему даже не страшны пересадки на различный транспорт и ожидание в аэропорту.
Рестайлинг. Слово обладает магической силой, потому что, прочитав его в приглашении компании Mazda, российские и европейские журналисты направились в незнакомую Хорватию. Воображение рисует азартным акулам пера новую модель с вытянутыми фарами, остромордой решеткой радиатора и мускулистыми крыльями.

Наиболее активный в мире вулкан-Этна. Но это когда нет извержений. В этой части планеты они бывают часто, практически каждый год. Поэтому у подножия очень много застывшей лавы. По внешнему виду она напоминает застывший асфальт. Так к чему мы все это? А к тому, что презентация новой модели Mazda 5 проходила недалеко от этого места. Все началось рано утром. В первую очередь раздали автомобили и настоятельно порекомендовали вернуться через 4-5 часов. И, что естественно при первом тестировании запретили делать фотографии.

Mazda CX-9, как оказалось на практике, может взять не одну высоту, а несколько. Она прекрасно справляется с крутыми подъемами независимо от их сложности. И вот взята новая высота, впереди еще десять! Лента асфальтированной дороги осталось далеко внизу и сзади. С непривычки трудно ориентироваться, ведь холмы похожи один на другой, только становятся все выше и выше. Автомобиль Mazda CX-9 сложно назвать внедорожником. Но чтобы доехать до гор, от вечно шумного города, необходимо преодолеть несколько сотен километров. И только эта модель идеально подходит для длительного путешествия.

К счастью, для инструкторов, проводящих тестирование нового автомобиля, снег пошел только вечером. Остались позади все замеры и дорога горного полигона. А на данное время на спецдорогах несколько маленьких хэчбеков проходят фотосессию. Три модели Opel, Skoda и испанская Ибица. Mazda 2 оснащена мотором полтора литра, новый Форд имеет сто двадцать лошадиных сил, двигатель объемом 1.6 литров. Но, согласитесь, не только мощность определяет качество автомобиля.

Mazda CX-9 уже после первой премьеры завоевала внимание общественности оригинальным дизайном, выгодно подчеркивающим преимущество модели среди остальных представителей это линии. Американские покупатели давно привыкли к угловатым семиместным автомобилям. Кузов выполнен в спортивном стиле и выражен стремительными плавными линиями. Разработчики сильно наклонили переднюю стойку немного уменьшили и без того узкие окна, приподняли высокую подоконную линию. Широкие крылья помогают скрыть пяти метровую длину и большой вес автомодели. Если сравнить Mazda, например, с внедорожником Мерседес имеющим длину 5088 мм, и Аудио длинной 5086 мм, то становится видно, что японский производитель превзошел их длинной. Это было одним из основных заданий для разработчиков нового внедорожника.

После поездок на закамуфлированной Mazda 3 Леонид Голованов высказал свое мнение: Потеряна спортивность автомобиля. А чуть позже и остальные эксперты подтвердили, что машина и правда потеряла свои спортивные преимущества. Топ-менеджер корпорации и ведущий проекта успокоил – необходимо подождать. Презентация новой модели прошла серьезно, без непредсказуемых разговоров и пустых обещаний. Похоже, что Mazda становится серьезным рабочим транспортом без всяких излишеств.

Специалисты отмечают, что при проведении тестов на расстоянии пять километров, покрышки Mazda 3, даже на проселочной дороге взвизгнули лишь один раз и то только после того, как водитель сам ошибся на повороте. За все остальное время не было ни одного сноса, заноса, одним словом не шел дым из-под колес. Только один раз, при езде по траекториям и мощнейшем ускорении была замечена плоская езда. Инструктор проводивший испытание в нескольких словах описал предыдущую модель автомобиля: непримечательная на вид с простым салоном нервно, не совсем комфортная но с ревущим двигателем под капотом. Из всех перечисленных характеристик новая модель соответствует только одному из выше перечисленных пунктов. Mazda 3 второго поколения никак не выглядит невзрачно и если обычная третья модель имеет эффектный внешний вид то эта версия- вызывающе.